Daily EG9 by Wangan

wmax78 a écrit:merci pour le feedback Wangan, ca rejoint un peu ce que j' avais pu lire sur les Road and Sport

tu devais etre dégouté, c' est trop frustrant d' aller sur piste et de pas pouvoir en profiter à fond !
dès que j' ai l' occasion d' aller sur un petit circuit, je ferai un compte rendu sur les ebc, mais pour l' instant ils ne m' ont jamais trahi.

donc tu comptes passer à quoi maintenant ?

Oui, j'étais un peu dégouté de devoir écourter mes sessions mais bon, il fallait que je rentre avec le soir, donc j'ai pas voulu faire le con avec ça.

Pour le moment, je gardes les OMP le temps de finir mes étriers d'itr. Dès qu'ils seront près, je prends des Project Mµ HC+ ou les Mugen Type C.
Je sais qu'avec l'un ou l'autre, je ne serai pas déçu !

Joli le Ferio ! J'aime

Sympa le feedback au passage pour les plaquettes OMP, même si Road & Sport, car je comptais prendre les OMP Racing avec des disques Brembo Max & durites avia pour voir ce que ça donnait ^^
Pcq le freinage d'origine

Magni a écrit:Joli le Ferio ! J'aime

Sympa le feedback au passage pour les plaquettes OMP, même si Road & Sport, car je comptais prendre les OMP Racing avec des disques Brembo Max & durites avia pour voir ce que ça donnait ^^
Pcq le freinage d'origine

Ca suffira pour du quotidien et un peu d'arsouille. Mais le vrai problème sur nos véhicules, c'est le diamètre d'origine.
En termes d'endurance, même avec un bon combo disques/plaquettes, ça atteint vite les limites.
Très sincèrement, pour ceux qui souhaitent faire du circuit avec leurs Fério, je ne peux que vous conseiller d'upgrader le diamètre d'origine.
Personnellement j'ai hâte de passer aux dimensions d'Itr.