ferio eg8 by duke: DOHC inside... new shoot P.56

Jemaz a écrit:sa lui va super bien les jantes dommage pour les deport mais classe

moi je trouve pas ca dommage, j'aime bien. d'autres n'aiment pas, trop allemand d'apres eux.
moi ca me plait, c'est le principal

il a une bonne petite gueule c cool ca

ouai carrement je suis content mais ca touche tout le temps.
MAIS J'M'EN FOU !!!!!! ahahahahah !!!!! niark

si je mets des camber kit av et ar, mes pneus vont se bouffer super vite ou pas ?

oui ca regle ton carrossage tes pneu vont s'usé de l'interieur comme si ta geometrie était dereglé

si je dois changer mes pneus tous les 2000 borne ca m'arrange pas.

peut etre pas tous les 2000km tout depend comment tu roule si tu attaque dans les virages c'est sur que les pneus von pas tenir lomgtemps mais au lieu de faire 40000km avec ton trains de pneu tu va faire 20000km a peu pres mais c'est relatif suivant la conduite

je conduis pas vraiment sportivement. des fois j'ai des petits coup de folie mais la plupart du temps je roule pepere.

En même temps une conduite sportive avec une EG8












Je plaisante !!!!!!!


Je sort quand même

la puissance sous le capot importe peut. j'ai de bonne sensation avec mon lsi et quand je croise une civic sur a route, ca m'empeche pas de jouer un peu.

Au fait, tu as senti une différence de perf en repassant en 15" ?

enfait je suis passé du 17 au 13 d'origine et là... c'est clair que ca une difference, dans les montée elle bombarde.
et maintenan avec les 15, vu que je depasse des ailes et que ca touche a chaque creux, j'ai pas trop tapé dedans.

voila 2 cambers kits complet

et


ma question c'est: a quoi servent les pieces en plus sur le premiers cas ?

dans mon cas est-ce util ?

dans la premiere photo il y a les bras ar et les triangle superieur av

et ca sert a quoi de les changer c'est ca la question enfait ?

en avoir des neuf lol

les bras ar ne servent a rien pour ton carrossage par contre les triangles av servent a le regler je pense le reglage de la rotule superieur doit jouer sur le carrossage

Le 1er tu règles tout et tu as des bras AR en prime ( mais d’après tout les retours, rien ne vaut les bras OEM, plus costaud )

Le 2nd c'est uniquement pour l'AR

Nitro93290 a écrit:Le 2nd c'est uniquement pour l'AR

t'es sur ?

Yes sir

sur le site c'est ecri font+rear camber kit...
snif...

Alors tout n'es pas en photo dans ce cas, lien ?

et LilVince212 a pris un kit buddyclub avec les meme element et c'est av et ar.

Non lui avait ceux de l'avant, les sortent de U qui permettent de faire la liaison entre ton bras AV et le châssis.
D'origine, cette éléments à un point d'attache fixe, la tu peux le bouger sans soucis.

Dans la description de la vente, il parlent de 4 pièces, les "tiges" font plus ou moins la même liaison que les U mais vu que ton train AR ne pivotes pas, c'est fixé sur le coté du passage de roue ( en haut pour l'AV ).

Test tu verra bien, mais je suis sur à 99% de ce que je dis ^^


EDIT : bon ben les 1% restant me servent, effectivement les petits bouts tout seuls servent pour l'avant mais je ne vois pas ou ils ce mettent. Je pensais qu'ils servaient pour la géo du train AR sur le coup.

Voilà j'ai trouver

http://www.honda-acura.net/forums/do-it-yourself/179559-omnipower-front-camber-kit-install.html

Mais intérêt de mettre sa été le U comme sur la photo dans ce cas ?