Re: Ferio EH9 - Prépa HC crower st3

par Baba Sam 11 Déc - 15:19

Remus a écrit:
Arnaud_HRC a écrit:Oui puis vu que je suis un peu stressé de la vie à ce niveau là..;

Au moindre truc, j'imagine direct le pire et j'en fais une montagne...

Vu que je suis pas mécano ni rien, c'est vrai que j'ai l'impression d'être vite dépassé par les évenements si je venais à avoir une panne importante.

Je te comprend je suis pareil

+2

Edit : ça se soigne a coup de vtec moteur bien chaud . Twisted Evil

par Arnaud_HRC Sam 11 Déc - 17:49

Entretien fait (merci à Flo pour le coup de main! Et les petites astuces..)

J'ai ma carto à faire avant mais...

Pas craquer, pas craquer

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=169015

gineto a écrit:Suite à un désistement je revends :

ITB home made CBR1000 (diametre 42/43mm)
- collecteur D16Z6 modifié
- rampe D16Z6
- injecteur OBD2 240cc B18C4 passer aux ultrassons
- cornets de Weber 45
tout est prêt, connectique TPS, durite depression, arrivée d'essence, câble accélérateur... y a plus qu'à monter
il manque le régulateur de pression
basemap pour D15Z6 prévu pour P28 chippé

là c'est avec la basemap et montage sans prise d'air, comparé à un D15 stock, c'est juste histoire que ça tourne correctement
avec une gestion au poil, y a moyen de gagner pas mal (20% théorique sur toute la plage), encore mieux si le bloc est préparé, et le bruit ... magique

je fourni avec :

- 4 autres manchons de couleur bleu et un peu plus court :
- 4 filtre grillagés neuf à emmancher sur les cornets (qui ne bride pas autant que des filtre type chaussettes ou autre ITG, facilement nettoyable donc) :

400€ FDP IN

Manquerait plus que ça.. Laughing

par **Jimmy** Sam 11 Déc - 17:59

Perso, pour un daily, je n'oserai pas monter d'ITB ...

par Arnaud_HRC Sam 11 Déc - 18:02

Pourquoi donc?

Tu saurais m'en dire plus sur le sujet?

par esiboyz Sam 11 Déc - 18:30

+1 j'aimerais bien savoir^^

par **Jimmy** Sam 11 Déc - 18:38

Parce-que j'aime bien rouler avec une voiture bien réglé, et pour le moment j'ai pas vu de prépa de ce type marcher correctement.

Mais je ne doute pas que ca existe, et le gain de puissance est visiblement bien présent.

Bref, pas une prépa qui ne m'attire pour ma part.

par wmax78 Sam 11 Déc - 18:49

moi je trouve que ca irai bien avec ton bloc ! ... puis faut pas que tu fasses ta carto si t' as l' intention de changer ton admi ou autre Wink

après en daily, faut voir, mais je pense que jimmy a raison pour la souplesse et la rondeur ca doit pas etre ça !! ... par contre dans les tours Twisted Evil

par duke Sam 11 Déc - 23:15

et si tu tiens a ton permis surtout...

par EG9-R Dim 12 Déc - 8:24

Jimmy a écrit:Parce-que j'aime bien rouler avec une voiture bien réglé, et pour le moment j'ai pas vu de prépa de ce type marcher correctement.

Mais je ne doute pas que ca existe, et le gain de puissance est visiblement bien présent.

Bref, pas une prépa qui ne m'attire pour ma part.

+1

Je connais personne ou presque qui ai essayer de passé en ITB et qui n'en soit pas revenu.

Les réglages sont archi pointus et vu que tu paniques déjà pour un joint de cache-culbuteurs, t'es pas au bout de tes peines si tu te lances dans l'aventure... affraid

par duke Dim 12 Déc - 10:58

pluzin...
passe au turbo basse pression.

par Arnaud_HRC Dim 12 Déc - 11:00

Oui mais le setup Crower st3 très agressif en atmo va pas être bon pour un turbo si?

Surtout que la prépa est basée haute compression alors que dans une prépa turbo on essaie surtout de décomprimer la chambre de combustion (piston creux, etc) pour pouvoir encaisser le boost du turbo..

Enfin je me trompe peut être..

par **Jimmy** Dim 12 Déc - 11:47

Effectivement, la prépa que tu as déjà n'est pas du tout adapté à un passage en turbo.

En revanche, c'est l'une des meilleurs prépa atmo sur D16, donc je serai toi, je laisserai comme ca Wink

par seb974 Dim 12 Déc - 16:23

elle marche pas asser fort ta ferio ? lol sinon pour les itb a mon avis sa va en faire du bruit si tu va voir les clients comme sa mdr

par Arnaud_HRC Dim 12 Déc - 17:38

Si ça marche pas mal.

Mais je me dis que ça pourrait être le bouquet final à la prépa. Lui donner le dernier coup de pinceau...

Et quand je vois ça...

http://www.d-series.org/forums/naturally-aspirated/130064-bisimoto-level-x-itbs-more-d16z6-all-motor-sohc.html

174ch à la roue il a sorti..

Mais c'est clair que niveau réglage/carto ça doit être un sacré bordel.. On voit d'ailleurs que ses courbes dyno sont pas super lisses..Loin de là..

Et +1 pour le fait que ceux qui passent en ITB en reviennent.. Umul et son ex MX (carto faite chez PIV)... Panta sur son EG à un moment avait un setup avec itb et il n'en a jamais reposé sur ses setups suivants..

Puis les configs ITB courent pas les rues Laughing

Comparé aux configs turbal..

Pour la clientèle, je me suis trouvé une solution. Wink

par wmax78 Dim 12 Déc - 18:18

Arnaud_HRC a écrit:Mais je me dis que ça pourrait être le bouquet final à la prépa. Lui donner le dernier coup de pinceau...

bah j' ai pensé exactement la même chose Laughing

... après c' est à toi de voir !

par seb974 Dim 12 Déc - 18:29

j'avou sa donne envie et je voudrais bien voir sa en vrai se que sa donne

par Arnaud_HRC Mar 8 Fév - 14:28

Ferio vendu ce matin..

Elle devrait rester sur le forum je pense. Wink

Bonne route au nouveau proprio!

=)

par duke Mar 8 Fév - 14:30

ca va ca a ete rapide.

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