Ek4 Ferio "MAJ"

Merci pour les coms

Wangan a écrit:Jolie tout ça !

Mais pourquoi avoir changé d'échappement ?

Bah pour plusieurs raisons:

-déjà un Spoon Street, c' est la classe !
-pour monter le silencieux j' étais obligé de changer d' inter.
-la ligne en 2.5" sur B16 ca marche bien, mais vu tout ce qu' on peut lire ... j' étais curieux de tester un ligne en 2".
-la ligne d' origine d' itr est un léger upgrade et ca fais bien plus sleeper ^^ ... surtout sur piste qu' en tu viens de déposer un K20 (dans les virages bien sur) et que le mec te demande :" t' as quoi sur ta caisse ? un B18 ? des AAC ?" (LOL, mais c' est du vécu !)
-là je risque plus de frotter mon collecteur, c' est la lame et le carter qui vont prendre en premier

pour l' instant je vois que ça, mais je donnerais un petit feedback quand j' aurais un peu mieux test (là j' ose pas car je me suis pris 90€ d' amende la semaine dernière pour vitesse excessive )

je parlerais pas du bruit, car il est totalement différent et je suis pas sûr que ce soit plus silencieux.

voilou, et toi t' en est content du twin loop ??

wmax78 a écrit:Merci pour les coms

Wangan a écrit:Jolie tout ça !

Mais pourquoi avoir changé d'échappement ?

Bah pour plusieurs raisons:

-déjà un Spoon Street, c' est la classe !
-pour monter le silencieux j' étais obligé de changer d' inter.
-la ligne en 2.5" sur B16 ca marche bien, mais vu tout ce qu' on peut lire ... j' étais curieux de tester un ligne en 2".
-la ligne d' origine d' itr est un léger upgrade et ca fais bien plus sleeper ^^ ... surtout sur piste qu' en tu viens de déposer un K20 (dans les virages bien sur) et que le mec te demande :" t' as quoi sur ta caisse ? un B18 ? des AAC ?" (LOL, mais c' est du vécu !)
-là je risque plus de frotter mon collecteur, c' est la lame et le carter qui vont prendre en premier

pour l' instant je vois que ça, mais je donnerais un petit feedback quand j' aurais un peu mieux test (là j' ose pas car je me suis pris 90€ d' amende la semaine dernière pour vitesse excessive )

je parlerais pas du bruit, car il est totalement différent et je suis pas sûr que ce soit plus silencieux.

voilou, et toi t' en est content du twin loop ??

Je comprends.

Le Mugen Twin Loop, je regrette pas du tout l'investissement. Il correspond exactement à
ce que je voulais.

sa claque tout sa ^^

T'as une vidéo max pour voir le son de la spoon?

je fais ca dès que j' ai changé le joint entre l' inter et le silencieux, car là ça fait pas terrible !

tres belle auto,

mais il y a un truc que tu as fait et tu n en as pas parlé ...

la console centrale 2 din avec la clim auto, d ek 99-00 USDM

tu as pus monté ça bolt on? ou c est galere a mettre?

j avais en projet de le faire, mais jai jamais vraiment trouver de topic ou c etait bien expliquer pour faire le montage.

merci

oui c' est une grosse galère, j' y ai laissé quelques € quand même et ça m' aurais étonner que ça intéresse beaucoup de gens de mettre env 500€ dans une console centrale

en même temps c' est pas grave, je garde l' exclu comme ça

sinon en cherchant bien sur le net, tu devrais trouver comment faire (j' ai réalisé ce swap en 2008 ^^) mais pour trouver les pièces ça va être une autre histoire !

très belle voiture...

r-1 a écrit:très belle voiture...

merci mec

ptites news du jour OEM fog light "kit"





par contre pour le montage, je suis pas vraiment pressé avec la neige ! ...

Ah finalement tu t'es pas laissé tenter par du JDM ???

Perso, je trouve pas que ce soit le modèle le plus jolie, mais par contre il est plutôt rare, donc ca c'est un bon point

jimmy ou l'homme qui aime l'exclusivité.

Lol ! T'as tout compris Duke. Mais je suis pas le seul dans ce cas là je pense

Jimmy a écrit:Ah finalement tu t'es pas laissé tenter par du JDM ???

Perso, je trouve pas que ce soit le modèle le plus jolie, mais par contre il est plutôt rare, donc ca c'est un bon point

bah en fait je me suis laissé tenté ... ils viennent de france, puis ils sont archi complet puis je les ai pas payé trop cher

c' est vrai que les jdm sont vraiment stylé, mais au font je sais pas si j' aurais pris des vrais donc au final je suis bien content.

c' est quand même cool chez honda t' as le choix pour les anti brouillard et tout !!

T'as eu raison, ca va encore énerver les Canadiens qui ont justement pas du avoir ce modèle

Les JDM!!!!!!!!

Sa va faire top avec tes anti-brouillard Max mais sa n'empêche que ce ne sont pas mes préférés^^

esiboyz a écrit:Les JDM!!!!!!!!

Sa va faire top avec tes anti-brouillard Max mais sa n'empêche que ce ne sont pas mes préférés^^

plus vous dites ça, plus je les aime !

Je les kifffffff alors

si tu me dis que tu veux prendre les mêmes, je les jete !!


et puis la bonne nouvelle du jour c' est que j' ai (enfin) vendu mon collecteur tri y, et je me suis trouvé des RCA Hardrace :

Tu fais affaire sur Japancar alors ?

C'est quoi exactement le principe de cette pièce ?

oui je fais affaire avec le mec de japancar et comme il l' a bien expliqué le rôle dans son topic, je vais le citer:

ACC93 a écrit:C'est pour corriger le centre de roulis,

Qui a été modifié a cause du rabaissement de la voiture,

En rabaissant, on déplace le centre de roulis vers le bas ce qui amène a augmenté la prise de roulis,

Grâce au roll center, le centre de roulis est remonté, la prise de roulis est diminué.

Normal:

Rabaissé:

Rabaissé avec Roll Center:

perso j' avais pas pensé au phénomène de prise de roulis mais dans tous les cas c' est fais pour corriger la "mauvaise" géométrie que le train avant prend après un rabaissement

Ok merci, j'avais même pas fait attention qu'il avait expliqué

La mienne en aurait bien besoin aussi, mais ca attendra.

Tu nous donneras tes impressions à l'utilisation

Sa a l'aire intéressant ton truc

Remus a écrit:Sa a l'aire intéressant ton truc

au passage j' en rajoute une petite couche sur les antibrouillards ...



...........

salut à tous, voilà une petite mise à jour de mon topic

premièrement j' ai réparé ma fuite d' échappement:



puis v'là l' état des trains avec toute la neige qu' on a eu



ensuite j' ai voulu modifier le montage de mon radiateur d' huile car les durites passaient sous la traverse ... et c' était moyen
je commence par virer le pare choc et le radiateur:





au début je comptais faire passer les durites sur le coté (entre le radiateur de clim et la traverse) mais le soucis c' est que les durites n' arrivaient pas dans la bonne position !

... donc on vire la clim !!







par contre j' ai pas pu peser le tout car ma balance ne s' allume plus !

pour en finir avec l' entretien, j' ai changé mon joint de solénoide vtec aussi,



mais maintenant c' est le bouchon de culasse (cam seal) qui devient problématique ... je m' en occuperait plutard.





dans un élan de motivation, j' ai enchainé avec le montage de mes anti brouillards
mais pour faire les choses bien j' ai refais tout mes branchements d' alarmes et manos. les photos parlent d' elles même :



une partie du faisceau de l' alarme, avant:



après:



les manos, avant:



après:



une fois le tout remonté



fixation sur le pc:



un pti test vite fait



et ....




A suivre ...

une bonne journée dans le froid. t'as bien du courage.