ferio eg8 by duke: DOHC inside... new shoot P.56

ouai je sais super content. hors mi le fait que le moteur est crade...mdr

c'est ce je voulais mettre mais j'ai pas osé lol

En même temps faut bien commencer par quelque chose

Ca va te motiver pour t'attaquer au reste

a vrai dire je sais pas trop quoi faire d'autre la dessus. propose.

Un bon nettoyage de la baie moteur, un petit collecteur, une belle barre anti-rapprochement (dès que je me décide à aller à la poste pour te l'envoyer lol) et d'autres choses encore ...

beau boulot ... et bon courage pour le reste du compartiment moteur

un bon coup de karcher en faisant attention, et ca sera déjà mieux

Jimmy a écrit:Un bon nettoyage de la baie moteur, un petit collecteur, une belle barre anti-rapprochement (dès que je me décide à aller à la poste pour te l'envoyer lol) et d'autres choses encore ...

ouai je confirme

nikel , moi perso des que les jours son mieux je m'attaque a ma baie

moi ca sera les jantes qd j'aura moins de vent dehors...

duke a écrit:a vrai dire je sais pas trop quoi faire d'autre la dessus. propose.

Un K20 turbalisé !

tu me l'offre? t'es trop sympa comme mec.

Je t'offre la main d'oeuvre pour le faire si jamais tu le fais !

a choisir je prefere que tu m'offre le moulin tres franchement.

La main d'œuvre c'est déjà une bonne partie du prix d'un swap (enfin pour ceux qui le font pas tout seul )

tu m'etonne , en tout les cas c pas tombé ds l oreil d'un sourd mister Wangan

quel dommage que vous soyez dans le nord je me suis fait la honte avec une 405 mi16 donc la j aimerai bien une veangeance en turbal

non juste de la puissance dans le moteur le ferio est lourd par rapport au hatch

bah mets un turbo.

en parlant de ca, que pensez vous des turbine electrique a mettre a d'admission d'air ?

euuuh la turbine electrique autan prendre un seche cheveux 1500w et enlever la thermoresitance
en gros ca ne sert a rien du tout juste a avoir de l air frai et ca tourne en permanence envoyant trop d air des fois

et si je le fai tourner qu'a partir d'un certain regime moteur ?

et aec un interupteur ?
non serieux pense si tu veux un turbo de 1300 rover serie 100 ou les mini y en a plin les casses et avec ca tu investi dans le kit de montage sur le bon coin lol
j y pense vraiment sans que ca soit rop cher la deja je vais la passer en multipoint me manque que le faisceaux moteur d une esi et apres turbo sur le moteur stock

non avec un mano avec shit light, la lumiere s'allume a une certain regime, je peu faire marcher n'importe koi dasn ces conditions

pour ton histoire de turbo, faut que tu m'explik comme il faut. photo et tout le toutim

j y reflechi a ca je vois deja le kit collecteur d'echappement turbo serie d sohc le tube de descente les tube inox pour relier l admisson d air au turbo et un petit turbo qui souffle pas trop fort vu que nos moulin ne crachent pas trop a la base
deja en montant le collecteur d admission d16 on passe a 105cv et la tout est possible

il faut passer en multipoint avant

c est mieux parce que notre gestion essence air est just deja on est a 94cv en mono et 104-105cv en multi (avec une culasse vetec esi on passe a 125cv mais la c est plus chiant a fair )et une foi operationnel optimiser le turbo est plus simple . on voi bien des fiat punto 1.3 litre jtd. des r5 gtt 1.5 150 cv des mini austin 1300 turbo 130cv donc je pense que theoriquement ca le ferait faut juste trouver le turbo adequat mais ca peut etre long
fait un tour surhttp://www.clubcivicquebec.com il y a des truc sympas

bah ecoute qd tu le fera sur la tienne, je viendrai voir ca et te filer un coup de main si besoin