[EG8] Fério EG 16i16

ca avance vite ici !!

en tout cas, c' est du bon boulot ca Eric, j' espère que ca va démarrer comme il faut

merci pour le reportage photo !! ... c' est nikel ... et bon courage pour la suite

ouai merci

En tout cas pour l'instant plus d'avancement avant jeudi car je travail et jeudi repos donc je récupere le faisceau du D15 et je vire celui du D16 et ce week end je monte mon faisceau sur le D16 , je remonte tout les périf et roule................... lol enfin j'espere

je te le souhaite

alors a jeudi soir pour la suite et .........fin j espere pour toi

pense a bien (m')expliquer toutes les etapes pour le faiseau

Ok pas de soucis

Bon un peu de nouvelles ! La voiture tourne mais tres tres mal ... Ca fait un moment que je tourne en rond . Apparement ca cerai au niveau du map sensor que ca merde , sur l'ecu j ai 4 codes erreur :

# 3 - Manifold Absolute Pressure (MAP Sensor)
# 10 - Intake Air Temperature (IAT) (temperature d'air)
# 11 - Idle Mixture Adjust (IMA) (potentiomètre de réglage de richesse au ralenti)
# 14 - Electronic Air Control

Je pense qu'il y a un probleme de durites , mais lequel ?

Quand je branche la durite qui logiquement va au map , elle cale et que je branche le map ou pas c'est pareil ... Donc ce week-end je vais suivre la procedure des codes erreur du workshop avec mon multimetre .

J'espere que c'est juste un probleme dans mon faisceau ...

Sinon a part ca , ca a l'air d'envoyé beaucoup mieux que le D15 !!!

pour la #3 / Problem de sonde déféctueuse ou non branché.
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2397316

pour la #10 /Temperature d'air a l admission
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2586097

pour la #11 ????

pour la #14 ????

Bien joué ! j'avais deja vu le post sur le #3 mais ca m'as pas trop avancé . Mais le #10 , m'aide bien ! car il faut donc que je vire la sonde lambda pour y mettre la sonde IMA ! plus qu'as trouvé le cablage et la sonde IMA lol
En tout ca merci

content de t'avoir aidé malgré mon coté newbie en mécanique

bah ca a l'air bien relou un swap lol...

lol franchement ouai ! c'est galere , j'espere quand meme que je l'aurai fini avant 2010

Effectuer un swap c'est évident que ce n'est pas une opération anodine.
Mais nous avons bien de la chance avec nos petites Honda où tout se monte quasiment sur "tout".
Alors bien sur, ce sera plus facile pour quelqu'un touche vraiment en méca que pour le simple amateur.

moi ca me demotive cette histoire. lol

duke a écrit:moi ca me demotive cette histoire. lol

Alors si tu devais faire ça, t'en ferais des cauchemars !
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=279732

elle deboite...

c magnifique un taf comme ca ,je kiff

il manque plus qu'une video pour voir ce que ca donne...

C'est bon ca roule !! j'ai viré les codes 10; 11 et 14 il me reste juste le 3 mais ca roule nickel quand meme ! je suis trop content

Par contre au début elle broutai et elle tournai sur 4 cylindres j'ai tout refait me faisceau et tout et en faite c'etait tout betement un injecteur qui avait un fil qui faisait pas contact .

Mais franchement ca vallait le coup , comparé un mon ancienne ee9 franchement niveau sensation c'est kif-kif , meme sans Vtec . Bon niveau perfs le D16 est surement moins performant mais bon les sensations sont bien présentes donc ca va .

Aller pour la peine j'ai fait quelques photos :

Avec sa donneuse


Petit effet




Maintenant reste plus qu'a faire tout propre et tout ranger c'est pas gagné encore !







J'ai 2 vidéos aussi que je mettrai tout a l'heure

content pour toi l'ami.
question: ton ancien cache culbu t'en fais quoi ?

rien lol toi t'as vu le topic des baie moteur et tu veut t'en faire un méchant non ?

ah non, c'est quoi les baie machin ?

C'est ca : https://ferio-squad.forumactif.org/les-plus-belle-baie-moteur-f9/funny-usdm-t114.htm

Je croyai que tu voulai peindre ton cache culbu lol

put** ca dechire, je voulais juste le peindre en bleu brillant et basta mais ca je vais y reflechire serieusement.

Et voila j'ai ranger tout les faisceau et j'ai repaint le cache culbu et le cache collecteur en noir :







Et voila . Sinon , aucun probleme de chauffe ni rien , c'est nickel !!

Maintenant y a plus qu'a attendre Février pour une petite session sur circuit

Beau boulot, c'est vraiment nickel comme ca