ferio eg8 by duke: DOHC inside... new shoot P.56

voila un peu de news.

vendredi chez japanstreet, j'ai pri un silencieux remus, le mien faisant des bruit suspect, il est mort, paix a son ame.
j'ai pri un poignée de porte passager avant aussi, la mienne a cassé a l'interieur.

aujourd'hui pose du silencieux et depose de l'attelage (qui le veut ?)
le fait d'etre au calme en roulant, ca faisait lontps que c'etait pas arrivé. ca fait du bien. mais il est pas droit. j'ai pas de bol avec les silencieux moi.
j'ai aussi changer ma poignée de porte passager, un fois monté je me suis apercu d'un truc con, j'ai oublié de recuperé ma serrure. alors redemontage...
j'ai reglé la poulie de DA qui couinait.

et en debut d'aprem, keveg4 et jemaz95 sont venu me faire un coucou et embarquer mon vieux D15, merci d'etre venu me debarrasser les mecs

et nivo perf avec le remus ??

ca fait pareil sauf que ca fait pas de bruit.

que demande le peuple , c nikel

j'ai des nouveaux probleme avec ce silencieux. la ligne vient touché sous la caisse et le pot est pas droit.
et en plus ya une fuite a la jonction ligne/silencieux...

bref, la vie est belle

Ca va. Rien de grave.
Juste qu'il faut que tu prennes 10 minutes pour le remettre bien droit, et qu'il va certainement falloir que tu rachètes un p*tain de joint.

'ai passé 3 bonnes heure a essayer de le mettre droit, pas moyen...

joue avec les silent bloc je m'explique plus court ou plus long pour le deplacer a droite ou a gauche ou tu tord les pattes du silencieux pour l'ajuster ca a marché pour moi

C'est ta voiture qui est tordue c'est pas possible

non avec le silencieux inox ca passait nikel.
le probleme vient de la jonction entre le silencieux et la ligne, l'angle du percage est pas le meme.

c'est quoi ta ligne origine ou pas

non inox

j'ai eu le meme probleme sur mon coupe elle touché la tole pare chaleur donc bruit de ferraille et le silencieux etait de travers donc j'ai tordu les pattes pour l'aligner

chez moi ca touche pas la tole, ca touche la caisse.

il y a une technique pratique des rilsan sur les silent bloc ce qui va descendre ta ligne

je vais essayer de decaler la ligne demain. aujourd'hui j'ai la fleme.
je l'ai fait pour le silencieux avec un collier en fer (comme ceux des admission directe) je vais en mettre au centre demain pour faire pivoter le bordel. et j'irai acheter 2/3 joint pour etre sur que ca fuit plus.

le remus est prévu pour se monter sur un intermédiaire d'origine, donc ca vient peut être de là

ouai c'est fort possible.
si qqun a une ligne d'origine en trop...

moi j en ai une

ouai toi je sais.
ce qui me fais un peu ch**r c'est le poids que ca pese. je suis pas a cheval sur le gain de poids mais quand meme...

bon voila, retour a la ligne d'origine, genereusement preté par NsK.
parti a 13h45 de chez moi, pas trop de monde sur la route, j'arrive chez le tolier a 15h. une clope un coca (ca fait du bien) et on part chercher sa ligne oem. on a un peu toucher a sa sono mais juste pour tester un truc.
18h00 je decolle et comme je l'avais pressenti, je me suis perdu... pas de commentaire.
rentré chez moi, j'ai la fleme de m'y mettre mais finalement a 20h30 je me decide et en 1h30 c'est posé. les 3 vis du decata on bien couinés mais elles sont venues.

resultat: le silence.
pas de bruit de clac-clac-clac, de ferraille ou de tambourinage sous la caisse, ca fait plaisir.

et surtout, le silencieux (qui porte bien son nom desormais) est droit.

j'ai un petit soucis. (encore...lol)
quand je roule et que j'appuie d'un coup sec a fond sur la pedale d'accelerateur j'ai un mega trou d'une longue seconde avant que ca reparte.

faut que je nettoie quoi ?

ca sent le debut d'allumeur qui lache rien a nettoyer solution changer la bobine ou l'allumeur complet

petit shoot du jour. il fais beau, donc le féfé est propre.

Super shoot elle envoie du lourd !

Te manque que l'intérieur de VTI