[Ej9 pouss pouss] ==> bon et bien vendue la petite...

ouai pas de souci, ils montent dans mon féfé ? t'en veux combien ?

1 euros ? 2 euros ? what else ?

Ouai ils ont les rails de eg dessus mais je te demanderais de récupérer les tiens ( rails)

Je te les donnes

bah ecoute moi ca me convient. dis me dis quand et je viens

Je les récupère dimanche comme je vais chez mes parents.. A la limitte tu peux passer le week end d'après?

meme dans la semaine ca me derange pas. tu me dis quand t'es dispo et c'est parti. t'as mon tel de toute facon.

(c'est cool msn...)

MSN Powaaa

Je suis avec mon tel donc pas msn

et c'est des siege de quoi deja ?

De ferio Esi...


Au passage conseils:

Qu'est ce que vous pensez des bras alu? La bar asr est-elle indispensable pour avoir un bon châssis?

Pour les bras alu, le temps que tu restes dans des marques reconnues, je pense pas qu'il y ait de soucis...
Au pire les silentblocs se remplacent aussi. J'ai vu que quelques daubes Ebay finir par casser à l'usage, mais des cas vraiment isolés, et vla la merde...

Dans l'idée, c'est pour limiter les masses non suspendues, mais à notre niveau, la différence doit pas exister par rapport à de l'OEM. C'est esthétique surtout.

La bar ASR renforce l'arrière, mais ne remplace pas l'action d'une barre anti rapprochement. Ca vient en supplément.

Elle est surtout là quand tu augmentes le diamètre de la barre anti roulis (et donc les efforts de cette dernière sur ses fixations au chassis) pour éviter d'arracher la tole de ta caisse..

j'ai rien capté...

Dans l'idée de mon châssis, j'aurais barre anti roulis en 25mm a l'avant et 22mm a l'arrière ensuite les barre anti rapprochement seront présent également... Je pense que tout sa doit suffir mais bon je me renseigne

J'ai entendu dire que quand tu possèdes une asr, lors de trou tu ressent vraiment tout... Donc apparement pas vraiment top au quotidien

Oui effectivement c'est loin d'être clair mon truc =S

Perso je serai toi, je prendrais une ASR parce que à l'arrière, la barre stab sera quand même bien plus grosse qu'à l'origine.
Je crois que ton chassis va manger.

J'avais vu le topic sur japancar avec les photos mais je le retrouve plus =/

En gros, là ou tu as ton silentblocs de barre stabilisatrice (avec les deux vis) la tole du chassis s'était totalement arrachée.. Parce que le gars avait monté une anti roulis d'ITR sur une EG4.

Perso sans ASR mais rien qu'avec les KW je ressens déjà tout.

Arnaud_HRC a écrit:
Elle est surtout là quand tu augmentes le diamètre de la barre anti roulis (et donc les efforts de cette dernière sur ses fixations au chassis) pour éviter d'arracher la tole de ta caisse..

perso je roule avec l' ASR (renfort+bar) et des bras alu rotulés en daily ... et ça va je trouve, c' est pas beaucoup plus raide que juste avec les suspat
par contre ça fait un peu plus de bruit, des fois le chassis "grince" un peu (sur les ralentisseur surtout) mais ça couine pas donc ca me va !

C'est pas trop l'urgence, je vais d'abord essayer de trouvé tout le nécessaire pour mon châssis/ freinage et on verra par la suite

Voilà ce qu'il y avait dans le carton ;-)





Donc bientôt:

- Changement de tous les SB par des Energy Suspension
- Réfection des 4 étriers - En attente des kits de réfection

Tout ca pour un 1.4L ???

Je plaisante, très intelligent de commencer par les freins

Je sent que tu vas nous faire une bonne petite réalisation

Vivement que tu te trouve un Ferio

Le ferio sera une tuerie

Je ferais une explication de toutes les étapes dans la mesure du possible
Sa aidera sûrement pas mal de monde


Les disques et plaquettes sont encore neuf, je vais donc garder ceux là.

Sinon pour le reste:

- Anti-roulis bar front & rear ek9
- Combinés filetés ...

Et là j'attends de voir pour les jantes et la ligne d'échappement

il est chaud boyzy la.

duke a écrit:il est chaud boyzy la.

Pas mieux!

Chaud bouillant le gaillard!

Si avec ça ça freine pas..

Je vais les tenir les 90 chevaux