Honda Civic EH9 de Jimmy

Si je dis pas de bêtise, il est de 1964

Bon, première session local 2011, j'ai donc pu avancer un peu sur le Ferio.

Voulant la faire passer au CT dès que possible, j'ai commencé le remontage sans prendre le temps de refaire certaines choses qui me tenaient à coeur, mais ca ne sera que partie remise.

Voici donc quelques photos de bien mauvaise qualité pour illustrer un peu :

Remontage à blanc côté conducteur pour voir l'alignement de tout ca :



Pas top à mon gout entre pare-choc / phare et pare-choc / capot, mais je verrai ce que ca donne avec le pare-choc neuf ...





Donc voilà, c'est toujours plus long à remonter qu'à démonter, le radiateur de clim m'a prit le choux sévère, peur d'avoir égarer des boulons, mais bon pour le moment ca se passe pas mal, et je me suis fait plaisir en la démarrant ... que du bonheur, j'ai hâte de la ressortir

ca avance doucement c'est cool.

c 'est cool ça ! le radiateur de clim il m' a prit la tête sur la mienne aussi cette semaine ... du coup y a giclé !!

gain de poids

vivement te revoir dedans

wmax78 a écrit:c 'est cool ça ! le radiateur de clim il m' a prit la tête sur la mienne aussi cette semaine ... du coup y a giclé !!

Franchement, ca m'a traversé l'esprit pas mal de fois, et pas que pour le radiateur, donc je pense qu'au final elle risque de virer intégralement

Si vous avez un faiscau qui part du compresseur jusque derriere le feux passager et un compresseur serie D je suis preneur !

t' inquiètes j' ai pas viré que le radiateur, il me reste juste à virer quelques durites:



Nitro93290, si ce que tu cherches ressemble au bout de faisceau à gauche sur la photo, je peux te faire des photos plus précises, c' est ptete les mêmes

Super l'avancement j'ai hâte de la revoir

Moi aussi j'ai hâte

En attendant, j'accumule les pièces.

Encore un petit carton pour la préparation de mon châssis :

Si tu n'as pas assez de place Jimmy, je peux te les garder

La cave est pleine, le salon bien rempli, je vais peut-être commencer à monter des étagères dans les chiottes

Sans rire, va falloir que je m'active pour monter tout ca !

j'ai de la place sur ma caisse si tu veux...

ah t' as pris des rouge ? ... cool comme ça on pourra comparer si c' est vraiment beaucoup plus dur.

c' est vrai que t' as pas mal de pièces à monter mais pas sûr que t' y gagne en place ... tu vas les mettre où toutes les pièces que tu vas démonter ?

Si tu parle de la dureté entre SB rouge et noir, y'a aucune différence mis à part la couleur, par contre par rapport à ce que j'ai d'origine avec plus de 200.000 kms, j'espère sentir une différence.

Et pour les pièces, effectivement, certaines prenant la place de l'origine, je ne vais pas pouvoir virer tous les cartons, car je garde toutes les pièces OEM.

Mais l'aileron Sir, les rain guards, et les pièces d'usures genre embrayage et silent bloc, tout ca va partir.

C'est au niveau des jantes qu'il faudrai que je me décide aussi

Tu penses les monter quand les silents blocs ? car j'aimerai bien faire ça aussi sur la mienne qui arrive a 220000. Les gros de bras arriere ont ete fait mais pas le reste.

J'en ai franchement aucune idée, encore pas mal de chose à faire sur la Civic, donc je sais pas trop, et peut-être bientôt un déménagement pour me rapprocher de chez toi en plus

C'est ce master kit (http://www.fullcartuning.nl/details.php?intID=7167&setlang=FR) que tu as pris ?

Si oui, y a t il les butées de suspension ? Les as tu payé moins cher ailleurs ?

Et sinon, tu déménages vers ou du coup si c'est pas indiscret ?

Il y a tout ce qui est indiqué dans ton lien, et moi j'ai pris en plus les gros silent bloc de train arrière, mais je les ai pris direct chez Energy : http://www.energysuspension.com/

Sinon, rien de certain encore, mais la société qui souhaite m'embaucher est basée à Sucé sur Erdre

ah je pensais que la couleur des SB Energy voulais dire quelquechose ^^ ... mais si tu le dis

au fait t'as pas eu de doublon ?

Moi aussi au début je pensé que rouge c'était plus dure que noir, mais en fait rien à voir, c'est expliqué sur le site qu'il n'y a aucune différence entre les deux mis à part le fait qu'il y ait du graphite sur les noirs :

How are these two colors different?

The only difference between the red and black parts is that most Black Energy Suspension parts are Graphite Impregnated. This serves to help self lubricate the bushings. The Red parts do not have this characteristic. Aside from the actual color and the lack of being Graphite Impregnated - the red parts are essentially the same as the black.



I thought that the RED parts were harder and more performance oriented?

This is a common misconception. The red parts have the same durometer (hardness) as the Black parts and differ only in their actual appearance (color) and the fact that they're NOT graphite impregnated like the Black parts.

Finalement, pas de doublon (tant pis ou tant mieux, je ne sais pas trop) et visiblement y'a donc tout ce qu'il faut pour le train av et ar, ceux de la tringlerie de boite, et du extra lub pour que ca glisse.

Le jour ou je vais me lancer, ca risque de m'occuper 5 minutes quoi

ok merci pour l' explication

c' est clair y en a pour 5 min, puis y a pas besoin de gros outils c' est pratique

Le jour ou je vais me lancer, ca risque de m'occuper 5 minutes quoi

J'ai pris la 2eme semaine de mars perso et je vais prendre comme toi un master kit + silent bloc de barre stab debut fevrier car je dois changer mes pneus en mars egalement + une geometrie. Donc il faut absolument que je fasse ça avant. J'ai pas de presse, mais je pense qu'avec un étau et un peu d'huile de coude ca devrait le faire. Si des fois tu le fais avant fais nous part des trucs & astuces qui peuvent servir

Tu as l'air débrouillard, donc je pense que tu devrais bien t'en sortir.

Perso, avant Mars, ca me parait chaud pour moi.

Moi, je n'ai pas pris les SB de barre stab, car je vais changer de diamètre, sinon, c'est clair que je les aurai pris aussi