ca y est j ai mon ferio!!!!

bah c' est pas un thermostat oem alors !... la il s' ouvre 10° plus tôt que ton ancien.
donc le reforidissement de ton bloc commence à partir de 72° maintenant (mais ca je pense que t' avais pigé)

par contre si tu veux que ton thermostat s'ouvre encore plus tôt il faut le changer

SAD a écrit:ok pour le fan switch je le savais j ai mis un thermostat a 72° au lieu de 82°
je pourrai metre quoi pour qu il se declenche plus tot ?

Bah, le fanswitch justement. C'est sont rôle !

wmax78 a écrit: bah c' est pas un thermostat oem alors !... la il s' ouvre 10° plus tôt que ton ancien.
donc le reforidissement de ton bloc commence à partir de 72° maintenant (mais ca je pense que t' avais pigé)

par contre si tu veux que ton thermostat s'ouvre encore plus tôt il faut le changer

Pour une utilisation au quotidien, je ne conseil pas de changer le thermostat ni le fan switch pour des modèles racing.
Pourquoi, parce que l'on roule justement au quotidien, et que les températures atteintes, ne nécessitent pas un meilleur refroidissement.
Ce qui va se passer avec ces pièces perfs, c'est que le moteur sera tjrs en-dessous de sa température de fonctionnement correcte, et c'est ça qui n'est pas très bon.
En revanche, pour quelqu'un qui ne fait quasiment que du circuit, je les conseilles fortement, et je recommande également, l'ajout d'un radiateur d'huile à plaque thermostatique.

ok ok recu

wmax78 Wangan
svp j ai la voiture qui chaufe toujours malgré que j ai tout fai nickel jpense que le ventilo se declenche pas? je vai essaye de le metre en direct pour voir sil fonctionne

Merci de mettre tes photos dans le même message.

J'ai édité !

merci je maitrise pas trop le forum dsl

je flippe de ca

ca arrive l ancien proprio a melangé deux huiles differentes ety a trop rempli ya plus de 5litre dule dans le moteur lol la jattend mon joint de culasse et je remonte tout

beurk c' est tout caca

tu epux changer ton joint de cache culbu et puits de bougies par la même

bon courage !

Voilà pourquoi elle chauffait !?!
Toute cette mayonnaise c'est dû au mélange entre l'huile et le liquide de refroidissement.
Ca faisait longtemps que j'avais pas vu une telle mayonnaise.

on va reparer vite lol.

c'est vrai que les férios gris se font rare. Malgré ton capot il a l'air propre

il est propre et apres restauration ca sera nickel

joint de cucu reparé distribution calée ventilo tourne ok donc esperons que tout va bien

Cool tout ça !

maintenan il lui faut une bonne batterie et un coup de jeunesse
par contre quelu un saurai ou commander une ligne pas trop chere juste decata et inter. svp

ebay ou bien tu peu trouver ca sur leboncoin en cherchant bien.

J'ai une Tenrai à vendre si tu veux.
80€, catback + décata.

tu vendrais pas juste le silencieux ?

duke me pique pas mon plan lol

Sad est le 1er sur le coup mister Duke

merci nsk

non du tout tu voulais un intermediaire et un decata, il vend un catback complet, et vu que t'as pas besoin du silencieux d'apres ton message je pose la question.