Gaz's eg9: freinage refait

Et voilà.
Je suis repassé sous l'eg9 ce midi et le verdict est tombé...

Tripode HS. Je suis bon pour tout recommencer.

J'hésite cependant fortement à acheter un cardan complet neuf.
C'est clair que ça va me faire mal au porte-monnaie, mais je préfère reculer certaines choses que je comptais faire dessus et partir sur un cardan neuf.

C'est clair que le prix d'un cardan chez Honda France, ca fait mal comparé au prix pratiqué aux USA ... on a vraiment pas de chance ici

Là où se fait le plus enc... c'est pour le main relay (sachant que c'est une maladie chronique de nos chères Honda)

90€ en France contre....52€ chez Bernard (Autodynamics Honda...) : Quasimment le DOUBLE ! Certains ont fait changer leurs démarreurs avant de comprendre que c'était ce ptit truc qui foirait :/

Et je ne parle même pas de l'écart de prix des courroies de distribution, je me ferais bannir du forum xD

(D'ailleurs si quelqu'un sur le fofo peut me faire une distrib pour la rémunération qu'il souhaite...Je suis preneur )

Je doute que tu puisses trouver encore des cardans complets neufs.

Je pige pas trop ton histoire, tu avais juste changé un soufflet avant que ça ne se produise ?

Oui j'avais juste changé le soufflet.
Et j'ai certainement utilisé la mauvaise méthode...
Je ne voulais pas toucher à la tête de cardan.

Un tripode étant mécaniquement beaucoup plus simple qu'un cardan, j'ai tout simplement démonté le tripode (en repérant bien tout ce qu'il fallait) pour faire glisser tranquillement le soufflet le long de l'arbre.

Malheureusement, j'ai quand même dû faire une cou**le.

La seule chose que j'imagine, c'est que j'ai perdu une aiguille ou plus au niveau des galets du tripode...

Gaz a écrit:Oui j'avais juste changé le soufflet.
Et j'ai certainement utilisé la mauvaise méthode...
Je ne voulais pas toucher à la tête de cardan.

Un tripode étant mécaniquement beaucoup plus simple qu'un cardan, j'ai tout simplement démonté le tripode (en repérant bien tout ce qu'il fallait) pour faire glisser tranquillement le soufflet le long de l'arbre.

Malheureusement, j'ai quand même dû faire une cou**le.

La seule chose que j'imagine, c'est que j'ai perdu une aiguille ou plus au niveau des galets du tripode...

Il y a un sens sur les galets coté tripode, peut être les as tu remonté dans le mauvais sens ce qui expliquerait éventuellement tes difficultés avec la jambe d'amorto.

Pour le changement d'un soufflet de cardan coté roue, la méthode est simple, il suffit de faire sauter la tête d'un bon coup sec de marteau vers l'extérieur sans avoir a sortir le cardan complet et ça prend un minimum de temps.

Ha !! ça je ne le savais pas.
J'ai bien remis chaque galet à sa place, mais je ne savais pas qu'il y avait un sens...
Aïe...

Concernant la méthode de faire sauter la tête de cardan, oui... C'est comme ça que j'aurai dû faire...

Trouve un cardan complet d'occase même avec la tête foutue, au pire tu récupereras la tienne.

Back on the road!
Ca fait trop du bien

Petites tofs au passage! :DD

Aaah, content pour toi, ca fait plaisir

T'as envoyé une photo à NsK pour le concours photo ?

Merci Jimmy.
C'est clair que ça fait plaiz. L'immobilisation de l'eg9 m'a parrue longue!!!

Et oui, photo envoyé à NSK

Je comprend très bien ce que tu ressent, depuis l'accident de la mienne, je roule très peu avec, mais à chaque fois que je la prend, c'est un vrai plaisir.

C'est qu'on s'y attache à ces petites berlines

Retour de vacances...
Du coup quelques nouvelles fraîches...

Mise à part un cardan + tripode tous neufs, il y a eu deux petits changements:

- décata + catback complet
- new tires + .... new wheels !

Photos à venir histoire d'illustrer tout ça.

bah ouai c'est bien beau de dire ya du nouveau mais faut nous montrer... tu file un mauvais coton toi. mdr

c 'est clair on a aucun détail là, c' est pas drôle !

Demain les photos. Demain

Voilà !!

Décata SRS + catback Invidia G200






New wheels:
J'attends de voir si je m'y habitue...

les jantes c'est ecactement celles que je cherche en occaz pas cher... elles me plaisent trop.

Superbe tout ça et les jantes c les rota torque???

Invidia G200
Par contre j'accroche pas trop sur les jantes, enfin surtout la couleur qui colle pas avec la teinte de ton autos en blanche elles passeraient mieux déjà

bon choix pour la ligne ! t' es content de la sonorité ??

pour les jantes, elles sont belles mais ca rend pas terrible en photos, je préférais avec les oem !

t' as pas un soucis au niveau de la couleur des pare chocs ?

Pour l'invidia G200, même avec le décata, ça ne fait vraiment pas de bruit. C'est vraiment ce que je cherchais.

Pour les jantes, je les trouve vraiment très belles. Mais effectivement, j'ai un peu de mal avec la teinte de la voiture. On verra, je commence à m'y faire.
Ce ne sont pas des Rota Torque. Ce sont des Drag DR31. Mais ça ressemble beaucoup effectivement.

EDIT: wmax: si si, les pare-chocs ont déjà été repeint... Et la couleur n'est pas tour à fait la même...
Du coup, je réfléchis à la future teinte de l'eg9 Faut que je trouve quelque chose qui suive avec les jantes, car le les adore trop !!

Gaz a écrit:Pour l'invidia G200, même avec le décata, ça ne fait vraiment pas de bruit. C'est vraiment ce que je cherchais.

quand elle est neuve, elle est vraiment discrète ! ... mais quand tu l' auras bien fait chauffer 3-4 fois, elle va s' affirmer un peu

Arf... bah je verrai donc d'ici quelques mois ce que ça va donner...
Surtout si j'arrive à avoir le collecteur que je veux...

Tu les a chopper ou tes drag dr31 ???