New en eh9 !

Salut !
Je me présente je m'appelle Steevy, j'aim'rais bien réussir ma vie, et rouler ! En ferio le matin pour le boulot, en ferio même quand il fait pas beau, et surtout me balader en civic vitaminée !

Trêve de plaisanterie... Donc moi c'est Stevens, 19 ans, proprio depuis peu d'une eh9...
Alors les points positifs dans cette histoire :
- bon ben voilà, je l'ai enfin ma ferio ! En plus vtec !
- elle a environ 103 000 km, pas trop roulé donc.
- elle est pas trop abimée...

Les points négatifs :
- y en a un surtout : elle a pas de moteur...
- elle est même pas encore chez moi, dors chez l'ancien proprio...

Donc voilà, je cherche des infos, des pièces, et surtout des gens qui ne jurent pas que par le hatchback ! Les ferio existent aussi !

Euh... Je précise... Je suis de l'Île de la Réunion !

salut et bienvenue

Salut et bienvenu !

Si tu aimes les Ferio, tu pouvais pas mieux tomber ?

Tu comptes remettre un moteur d'origine, ou en profiter pour mettre plus gros direct ?

bienvenue à toi et ton

Bienvenu ici

slt mec soit le bienvenue chez nous , et bien pour ton moulin sur japan car il y a un swap D16z6 complet pour 450€

merde je vient de voir que tu n 'est pas a coté

soit le bienvenue ici cher ami

Bienvenue

Merci beaucoup les mecs !

Et oui, j'ai grandi en ferio, donc jsuis un peu fan...

Ben oui, le swap sur jpc est a un tarif plus qu'intéressant, mais avec les fdp dur... Lol.
Au passage bad new, l'ancien proprio à dû garer la voiture devant son resto, du coup plus de tableau de bord (plus de compteur blanc et de volant momo surtout ), et plus de mécanismes de vitre... Et oui, il avait pas fermé la voiture...

Du coup grosse déprime...

Alors çà c'est un p***in de bad

Bienvenue ici et surtout bon courage pour rénové ton ferio

Bienvenue

Jimmy a écrit:Salut et bienvenu !

Si tu aimes les Ferio, tu pouvais pas mieux tomber ?

Tu comptes remettre un moteur d'origine, ou en profiter pour mettre plus gros direct ?

Alors pour le moment je pense remettre un d16z6, mais un b18c6 lui irait bien, à voir dans quelques temps...

ca a un peu rien à voir de remettre un moteur stock sur ton faisceau stock, que de faire un swap à plus de 3000€ (non bolt on en plus !!)

y a un k20 pas cher en ce moment sur jpcar !! profites en

Non bolt on le b18 ?? Il suffit pas de changer les supports moteur donc ?
Le k20 par contre je crois bien qui a de la soudure, mais il est plutot attirant aussi . Mais 3000€ le b18 c'est en France, si on cherche un peu à l'étranger le tarif peu être assez différent... Surtout que les fdp pour un b18 venant de France métropolitaine jusqu'à chez moi son loin d'être bas je pense...
Jvais toujours jeter un ptit coup d'oeil sur jpcar alors... B)
Mais actuellement le swap est pas vraiment à l'ordre du jour, avec les pièces qu'on m'a piqué faut déjà que je banque... On va d'abord la mettre au top niveau chassis, on verra le gros moulin ensuite !

n' oublie pas les douanes si tu commande à l' étranger, ca passe pas inapercu ce type de marchandise je pense !
et avec le b18 il te faut une boite et un faisceau modifié et un ecu ...boite à air collecteur cardans .... et j' en passe, c' est pour ca que je disait 3000€
mais je ne suis pas au courant du cour exact du b18 en ce moment

bien vu d' attaquer le chassis avant

D'abord de bons disques, et si j'arrive à trouver quelque chose d'intéressant des étriers quatre pistons à l'avant ca me plairait beaucoup... Ensuite tout ce qui a de faisable sur un chassis d'eg !
Mais le prob c'est que je suis dans un DOM moi, donc fdp de partout...