Mon petit Ferio

Comme promis dans la présentation voici quelque petite photos...

Elle est de 92' et totalise 173000 km. C'est donc le 1.6 esi v-tec!










Voila donc elle est à -4, jantes en 15p muffler et petite kad... sinon rien d'autre de spécial

Vos avis sont les bienvenus!

ND45

waa tres beau ferio un blanc en plus cool et tu a prevu quoi pour ta prepa ?

belle acquisition pour une première honda

j' aime bien la couleur aussi

Sympa, ca change en blanc !

Alors comme tu disais dans ta présentation que tu ne comprenais rien au code des Honda Civic, je t'informe que tu possède une EH9

elle est vraiment tres sympa

Jimmy a écrit:Sympa, ca change en blanc !

Alors comme tu disais dans ta présentation que tu ne comprenais rien au code des Honda Civic, je t'informe que tu possède une EH9

je dirait meme mieux ,un EH9 blanche

beau ferio en tout cas, par contre perso l'aileron

Merci à tous pour vos réponses!

Merci de m'avoir appris que c'était une EH9! J'ait toujours cru que c'était une EG5 d'après ce que j'ai pu voir sur internet mais non lol!

Sinon pour répondre à la personne qui m'avait demander ce que j'allais faire niveau moteur, bah pour l'instant pas grand chose car c'est mon daily tout les jours pour aller travailler et je pense que vous le savez mais la Suisse n'est pas trop un pays ou les voitures modifié ont leur place donc voila. Quand j'aurais une autre voiture pour tout les jours je pensais la faire pour aller sur circuit mais d'ici la...

Sinon ce que je vais faire tout prochainement ca sera un kit xenon car on n'y voit vraiment rien et refaire 2-3 bricole car niveau carrosserie ce n'est pas trop ca..( parc choc avant + arrière etc..) J'ai déjà fait un grand achat aujourd'hui lol ( acheter 2 appui tete pour derrière car il n'y en avait pas!

Sinon je serais aussi tenter par les feux avant à glace lisse et les clignotant orange ( facon JDM si j'ai bien compris) mais je ne trouve pas par ici et dison que les site genre ebay.us etc.. j'ai pas trop confiance donc on verra avec le temps si je trouve mon bonheur ici ou sur internet.

Pour l'aileron je l'ai acheter comme ca deja et je pense que je vais le garder car le coffre et percé bien évidemment donc si les moyens suivent ca sera lissage du coffre ( le haut je rassure) pour enlever l'aileron.

Voilà merci pour vos réponses. C'est un super forum en tout cas!

A bientôt!

ND45

une eg5, c' est comme la tienne, une esi, mais en hatchback (version 3 portes).
c' est donc un 1.6l vtec de 125ch avec 4 freins à disques ... c' est pas le top ! ... mais c' est juste en dessous

pour le kit xenon, c' est vraiment un bon investissement

sinon pour l' aileron, tu peux peut etre en trouver un autre plus joli (style SiR ) qui masquera les ancien trous

bonne route avec ton daily

Merci pour c'est pas le top, t'es délicat comme garçon

bah je voulais dire ca dans l' autre sens lol ... genre c' est la deuxieme meilleure (je savais que ca passerai pas mdr!!)

Bon si c'est la 2eme meilleur c'est deja ca lol!

Merci pour ces précisions!

Sinon j'ai oublier de le mentionnée aussi mais je doit refaire mes joint de vitres avant( je sais pas si c'est un problème assez récurent sur ce genre de voiture) mais sur la mienne les deux coté sont "pliée" et la vitre ne se ferme pas très bien donc ca sera aussi à faire en priorité!

Sinon à quoi faut-il faire attention sur cette voiture vu que c'est ma première Honda?

Je vous met les photos de mes deux autre dans l'autre section

ND45

Comme toutes voitures, un entretien régulier, important la consommation d'huile, la rouille au niveau de la carrosserie...

Effectivement, j'avais le même problème que toi sur ma vitre conducteur.

Les problèmes sur ce modèle :

- Rouille dans les ailes arrière
- Silent bloc des bras de suspension arrière
- Les cardans qui claque
- Consommation d'huile (le D16Z6 est un moteur fragile si mal entretenu)

Voilà pour le principal, sachant que mise à part les silent bloc, si l'entretien a bien été fait durant la vie de la voiture, tu peux les éviter.

En ce qui concerne la mienne, pas de rouille, soufflet de cardan changer a temps, et mon moteur est encore en pleine forme malgré ces 204000 km

pour la vitre j'ai le meme probleme lol et sa me soul faut aussi que je change les joint

Moi ca m'a tellement gonflé que c'est le premier truc que j'ai fait sur la Civic.

Les pièces sont pas données chez Honda, et le joint assez galère à changer.

Et pour bien faire, j'ai remarqué aussi que mon mécanisme de lève glace avait pris du jeu, donc il faudrait que je le change aussi, car sinon, ca risque de bousiller le joint prématurément.

ha et pour le joint c'est combien chez honda ?

- Joint étanchéité tour de vitre conducteur Civic Ferio 92-95 --------- Réf : 72275SR4014 ----------- Prix : 74.71€ HT

Tu peux retrouver ca ici : https://ferio-squad.forumactif.org/prix-des-pieces-oem-f38/prix-des-pieces-oem-t281.htm

Seb si tu veux, sur mon ferio gris il est encore bon, passes et on les change avant qu'elle parte lol

a oui cool tu a le silicone enfin je sais pas si il y a besoin

Si c'est le joint qui guide la vitre comme celui que j'ai changé, il y a pas de silicone à mettre

Jimmy a écrit:Effectivement, j'avais le même problème que toi sur ma vitre conducteur.

Les problèmes sur ce modèle :

- Rouille dans les ailes arrière
- Silent bloc des bras de suspension arrière
- Les cardans qui claque
- Consommation d'huile (le D16Z6 est un moteur fragile si mal entretenu)

Voilà pour le principal, sachant que mise à part les silent bloc, si l'entretien a bien été fait durant la vie de la voiture, tu peux les éviter.

En ce qui concerne la mienne, pas de rouille, soufflet de cardan changer a temps, et mon moteur est encore en pleine forme malgré ces 204000 km

Ok merci pour les précision une vidange est aussi prévu bientôt car je ne sais pas quand l'ancien proprio la fait donc ca sera une bonne chose de faite!

Sinon j'avait aussi vu sur internet que le "main relay" ( si c'est bien ca) grillait ou quelque chose du style... ca vous ai deja arrivé??

SInon pour le joint c'est pas possible de l'enlever et essayer de le tendre? sinon il y en a une vers chez moi dans une casse donc j'hésite d'aller prendre les joint car sur celle-la ils sont nikel! ca fait cher le joint quand meme!!

ND45

moi je c'est pas justement pour moi sa serai le joint de vitre celui qui entoure la vitre parcequel se ferme pas entierement et de travers

Oui les pièces Honda sont pas données

Sinon, pour le main relay, c'est effectivement un problème récurent, et pas spécifique au Civic, mais à la plus part des Honda de ces années la.

J'ai changé le miens le weekend dernier, et le problème avec un relay défectueux, c'est qu'une soudure est merdique, et une fois qu'il chauffe un peu, tu ne peux plus redémarrer pendant quelques minutes, ou secondes (ca dépend)
En fait, je sais pas si tu as remarqué, mais quand tu tourne ta clé de contact, lorsque le voyant moteur (orange) s'éteint, il y a un "clac" venant du bas du tableau de bord.

Si ce "clac" (provenant du main relay) ne se fait pas, ta voiture ne va pas démarrer.

seb974 a écrit:moi je c'est pas justement pour moi sa serai le joint de vitre celui qui entoure la vitre parcequel se ferme pas entierement et de travers

moi pareil pour les 2 vitres avant. c'est bien chiant...

Sympa ton Eh9,je confirme les petites maladies.... ailes arrieres,silent blocs et moteur fragile le mien me bouffe de l'huile par la segmentation
mais je me prepare un new bloc .Sinon tres bonne caisse,avec du potentiel